Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi ile Ulaşımda Devrim
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin TBM makinesi ile açılışını gerçekleştirdi. Proje, seyahat süresini 5 dakikaya indirecek ve yıllık 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM Makinası Hizmete Başlatma Töreni’nde önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, bu projenin Türkiye'de karayollarında tünel açma makinesi TBM’in ilk kez kullanıldığı proje olduğunu belirtti. Ayrıca, “Makinamız, İzmir YHT hattı T-1 Tüneli ve Avrasya Tüneli’nden sonra 13,65 metrelik çapı ile Türkiye’deki en büyük 3. TBM’dir” dedi.
Projenin Ekonomik ve Zaman Tasarrufu
Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin tamamlanması ile seyahat süresinin 5 dakikaya ineceğini ve yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf edileceğini vurguladı. Bu tasarruf, hem zamandan hem de akaryakıttan elde edilecek. Proje, İstanbul'un ulaşım ağını güçlendirecek ve ekonomik gelişmeye katkı sağlayacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, projenin tamamlanması ile birlikte İstanbul’un kuzeyindeki mahallelerin, şehir merkezine daha hızlı ulaşabileceğini ifade etti. Böylelikle, yaz turizmi faaliyetlerinin canlanması bekleniyor. Ayrıca, olası büyük afet durumlarında hızlı tahliye yolları sağlanacak.
TBM Teknolojisinin Önemi
Bakan Uraloğlu, TBM teknolojisinin uzun tünellerin kazılmasında kullanılan etkili bir yöntem olduğunu belirtti. Dağlık bölgelerde inşaat yapmanın zorluklarına rağmen, bu teknolojinin projelerin ilerlemesini sağladığını ifade etti. TBM ile yapılan kazıların, inşaat sürecini hızlandırdığı ve maliyetleri düşürdüğü vurgulandı.
Uraloğlu, Türkiye'nin coğrafyasının zenginliğine dikkat çekerek, mühendislik alanında önemli deneyimler kazandırdığını belirtti. “Bu projeler, ülkemizin mühendislik alanındaki gelişimini göstermektedir” dedi. TBM ile yapılan kazılar, inşaat sektöründe yenilikçi çözümler sunuyor.
Projenin Fiziksel Özellikleri
Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin toplam uzunluğu bağlantı yolları ile birlikte 8,2 kilometredir. Proje, 2 geliş 2 gidiş şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa edilmektedir. Uraloğlu, tünelin yapımına 2022 yılı Mayıs ayında başlandığını hatırlattı.
Tünelin yapımında hem Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) hem de TBM yöntemleri kullanılmaktadır. Uraloğlu, tünelin yüzde 62’sinin TBM ile yapılmasının planlandığını belirtti. Bu yöntem, kazı çalışmalarının daha hızlı ve güvenli bir şekilde tamamlanmasını sağlıyor.
Ulaşımda Kolaylık ve Tasarruf
Proje tamamlandığında, İstanbul Havalimanı ile iş merkezleri arasında hızlı ulaşım sağlanacak. Uraloğlu, “Sarıyer-Kilyos Tüneli, Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne erişimi kolaylaştıracak” dedi. Böylelikle, İstanbul’un kuzeyindeki mahallelerde yaşayanlar, şehir merkezine daha kolay ulaşabilecek.
Uraloğlu, projenin tamamlanması ile seyahat süresinin 30 dakika kısalacağını ve yıllık toplam 2,1 milyar lira tasarruf sağlanacağını belirtti. Ayrıca, çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunun da azaltılacağı ifade edildi. Bu proje, İstanbul’un ulaşım altyapısına büyük katkı sağlayacak.